當下國內(nèi)鐵路測繪行業(yè)在之前中國經(jīng)驗不扎實的基礎上開展起來的，現(xiàn)在的情況是具有了很大的規(guī)模以及物質(zhì)技術基礎，擁有了豐厚經(jīng)驗的測繪團隊，關于生產(chǎn)實力和產(chǎn)品質(zhì)量方面對之后測繪事業(yè)的發(fā)展提供了堅實的支持。新中國鐵路測繪行業(yè)的發(fā)展進展雖然有很大的艱辛過程，但也有可喜的成果獲得。廣西汽車檢測設備

對建國到現(xiàn)在的鐵路測繪行業(yè)發(fā)展歷程進行回顧可以發(fā)現(xiàn)，要保障國內(nèi)鐵路測繪事業(yè)可以越發(fā)的順利，就要著重的分析和探討幾個問題。應用的航空攝影測量技術是較為先進的技術，對推動鐵路勘測技術有著重要的影響，得到了大力的推廣和使用。

航測制圖面積比較大，而且準確度高，對勞動條件可以得到較好的改變，對鐵路面積的選取有很大的優(yōu)勢，能夠做到點線面的轉(zhuǎn)換，做到“多案比較，逐一選擇”，以便可以確保鐵路路線方案技術經(jīng)濟方面得到最大的合理化。鐵路航測工作可以和勘測設計和鐵路特色兩者結(jié)合一起，持續(xù)的研究和革新來開展一條具有鐵路特點的航測道路。航測在鐵路勘測工作中有很大的優(yōu)勢，而且這種優(yōu)勢被很多專業(yè)的勘測人員所認可。

軌道鐵路量具幾何檢測系統(tǒng)是檢測軌道病害、指導線路養(yǎng)護維修和保障列車運行安全的重要技術手段。世界上各發(fā)達國家都致力于發(fā)展高速的軌道幾何檢測系統(tǒng)，以保障其鐵路運輸安全。在惡劣的施工環(huán)境下，慣導鐵路軌檢系統(tǒng)仍然能實現(xiàn)確保測量精度的全天候作業(yè)，充分發(fā)揮慣導小車和衛(wèi)星導航的疊加優(yōu)勢。

對鐵路測量工作加以足夠的重視還要對管理工作持續(xù)的增強，不可掉以輕心，要對勘測設計的質(zhì)量進行保障。測量在鐵路工作中占有很到的比重，在建設工程中進行勘察、設計和施工的順序進行工作是比較困難的，通常是一邊勘探一邊施工運行。通常是會將設計完成的時間確定下來，讓勘探工作的進行處于一種比較被動的局面，這也就表明對測量工作的重要性沒有充分的重視起來，對其產(chǎn)生的作用也不是很了解。

在關于管理上始終無法做到盡如人意，一些和科學規(guī)律向違背的現(xiàn)象仍然存在，只對工程的進度過分的嚴管，最終使得工程的質(zhì)量出現(xiàn)問題。鐵路測量活動中加入了很多的新技術、方式和手段，增強科研和技術設施的革新，這些都是可以提高測量質(zhì)量的環(huán)節(jié)。跟隨科技的發(fā)展，鐵路測量的設施逐步的向高端方向發(fā)展，逐漸的擺脫技術和設備落后的局面，加強整體的素質(zhì)。鐵路檢測設備

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